La rugosité de surface des pièces de rechange mécaniques usinées est un indicateur technique important reflétant l'erreur d'aspect micro-géométrique de la couche superficielle des pièces de rechange mécaniques, qui est la base principale du contrôle de la qualité de la couche superficielle des pièces et est immédiatement associée à la qualité des marchandises, la durée de vie et le coût du produit.Il existe trois façons de sélectionner la rugosité de surface des pièces mécaniques, c'est-à-dire la méthode de calcul, la méthode d'essai et la méthode analogique.
Une application courante dans la conception du traitement des pièces mécaniques est l'approche analogique, qui est simple, rapide et raisonnable.L'application de la dérivation doit être bien référencée et une grande variété de guides de conception de construction mécanique actuels donnent une grande quantité de matériel et de références.Généralement, la rugosité de surface est compatible avec les niveaux de tolérance dimensionnelle.En général, plus les tolérances standard des pièces mécaniques sont faibles, plus la valeur de la rugosité de surface des pièces mécaniques est faible, mais il n'y a pas de relation fonctionnelle fixe entre elles.
La force de traitement des pièces mécaniques est la capacité des pièces dans le travail sans rupture ni déformation plastique au-delà du degré autorisé, ce sont les dispositions les plus fondamentales de tout fonctionnement normal et de la sécurité de production de l'équipement.Les contre-mesures standard pour améliorer la résistance des pièces sont : ① élargir les spécifications du profil de risque des pièces, concevoir efficacement le profil pour étendre le moment d'inertie du profil ;② choisir des matières premières à haute résistance, un processus de traitement thermique pour améliorer la résistance des matières premières et réduire le stress thermique, manipuler le processus de production pour réduire ou éliminer les défauts microscopiques ;③ s'assurer que la charge sur les pièces est réduite ;④ impliquer correctement la structure des pièces pour réduire le niveau de contrainte, etc.