Des pièces usinées doivent être inspectées après la production, qui peut non seulement détecter les produits défectueux dans le traitement et la production, mais fournissent également l'aide salutaire pour l'usage des produits dans le travail suivant. Le rapport d'inspection de usinage est l'un des documents importants fournis aux clients. Puis, que le rapport d'inspection du travail du travail des pièces mécaniques traite-t-il ?
1、 général
1. les inspecteurs doivent avoir des connaissances professionnelles et l'expérience professionnelle pratique, et doivent également répondre aux exigences de principaux produits pour le travail d'inspection.
2. Les instruments de mesure employés par les inspecteurs doivent être vérifiés par le département de mesure et dans le cycle spécifique de vérification.
3. Avant d'accepter des produits, les inspecteurs doivent être au courant des dessins appropriés et des documents techniques, et comprennent les dimensions principales des pièces et les points clés de l'assemblée.
4. Les inspecteurs doivent juger les parties dans l'accord strict avec les exigences des dessins et des documents techniques.
5. Les inspecteurs marqueront les produits dans le processus dans l'atelier au besoin.
système d'inspection de 2、
1. Premier système d'inspection : pour la première partie traitée par chaque opérateur, il est nécessaire de conduire une inspection complète et de la garder.
2. système d'inspection de patrouille : assurez-vous que des parties fondamentales peuvent être commandées dans tout le processus.
3. système d'inspection de transfert : des pièces qui sont sur le point d'être transféré au prochain processus devraient être inspectées pour empêcher les produits non qualifiés de couler dans le prochain processus.
4. système d'inspection d'achèvement : pour les produits qui sont sur le point d'être entreposé après production, l'inspection d'achèvement sera effectuée, y compris la taille et la forme, s'il y a des procédures de traitement absentes, etc.
méthode d'inspection de 3、
1. inspection de base de dimension et de forme
(1) mesure de diamètre extérieur
En mesurant le diamètre extérieur, il est nécessaire de mesurer et enregistrer dans deux parts dans la direction circulaire. Quand la longueur de la partie avec le même diamètre est plus grande que 50mm, la rectitude devrait être vérifiée, la surface de travail de la règle de lame de couteau devrait être en contact avec l'autobus externe de diamètre, on devrait observer la largeur du bâtiment, et alors elle devrait être jugée en rivalisant avec l'espace optique standard.
(2) mesure de diamètre intérieur
En mesurant le diamètre intérieur des pièces, seulement mesure dans trois parts dans la direction circulaire, et noter en même temps. Quand la longueur du même diamètre est plus grande que 40mm, le cylindricity devrait être vérifié, et la mesure devrait être faite à deux positions avec un grand intervalle dans la direction de longueur du même diamètre. Calculez l'erreur de cylindricity.
(3) mesure de longueur
Mesure externe de fil : le diamètre de lancement du fil externe est mesuré avec la mesure d'anneau de fil ou trois bornes, et le diamètre mineur est détecté avec la mesure d'anneau de fil (disparaissent la mesure).
Mesure interne de fil : le diamètre externe du fil interne est inspecté avec la mesure de prise de fil (disparaissent la mesure), et le diamètre moyen est inspecté avec la mesure de prise de fil.
Le grand, le milieu et le petit diamètre des fils seront acceptés selon le niveau d'exactitude exigé par le dessin.
La tolérance de longueur utile du fil : selon les conditions des spécifications d'inspection de l'attache hy/qt001.
2. Détection de l'avion extérieur
(1) détection d'aspérité : la méthode de comparaison de bloc témoin est employée pour la comparaison et le jugement.
(2) inspection de planéité : employez la méthode de repérage pour détecter. Placez trois appuis réglables sur le plat plat, placez la surface de mesure de la pièce vers le haut sur le point de soutien, ajustez le point de soutien, et faites les trois remarques égales dans la taille. Les valeurs de crête et de vallée mesurées en marquant la table sont l'erreur de planéité de l'avion.