Le vilebrequin est l'un des composants clés du moteur automobile et ses performances affectent directement la durée de vie de l'automobile.Lorsque le vilebrequin fonctionne, il supporte une charge lourde et un moment de flexion et un couple en constante évolution.Les formes de défaillance courantes sont la rupture par fatigue en flexion et l'usure du tourillon.Par conséquent, le matériau du vilebrequin doit avoir une rigidité élevée, une résistance à la fatigue et une bonne résistance à l'usure.
1. Technologie de fonderie
(1) Fonderie
Pour la fusion de fonte de haute qualité, un four à fréquence intermédiaire de grande capacité ou un four à fréquence intermédiaire à fréquence variable sera utilisé pour la fusion, et un spectromètre à lecture directe sera utilisé pour détecter la composition du fer fondu.La fonte à graphite sphéroïdal est traitée par sous-traitance, de nouvelles variétés d'agent nodulisant sont développées et des méthodes d'inoculation avancées telles que l'inoculation en flux, l'inoculation dans le moule et l'inoculation composée sont adoptées.Les paramètres du processus de fusion sont contrôlés par micro-ordinateur et affichés à l'écran.
Tendance de développement de la technologie de fabrication de vilebrequins à l'avenir
(2) Modélisation
L'EPC sera développé et popularisé.Dans le moulage au sable, le moulage par injection sans boîte et le moulage par extrusion seront importants et continueront d'être popularisés dans les usines nouvelles ou reconstruites.La ligne de moulage à haute pression d'origine continuera d'être utilisée et certains composants clés seront améliorés pour réaliser l'assemblage et l'abaissement automatiques du noyau.
2. Technologie de forgeage
Les lignes automatiques avec des presses à forger à chaud et des marteaux électrohydrauliques comme machines principales sont la direction de développement de la production de vilebrequins forgés.Ces lignes de production adoptent généralement le cisaillage de précision, la fabrication de billettes de forgeage par laminage (laminage croisé), le chauffage par induction à moyenne fréquence, etc.
3. Technologie d'usinage
Dans l'usinage grossier du vilebrequin, les tours CNC, les fraiseuses internes CNC, les machines à brocher CNC et d'autres équipements de pointe seront largement utilisés pour le tournage CNC, le fraisage interne et le brochage par tournage du tourillon principal et du tourillon de bielle pour réduire efficacement la déformation du vilebrequin En traitement.La meuleuse de vilebrequin à commande CNC sera largement utilisée pour finir le tourillon de vilebrequin.
Cette meuleuse sera équipée d'un dispositif d'équilibrage dynamique automatique de la meule, d'un dispositif de suivi automatique du cadre central, d'une mesure automatique, d'un dispositif de compensation automatique, d'un dressage automatique de la meule, d'une vitesse linéaire constante et d'autres exigences fonctionnelles pour assurer la stabilité de la qualité de meulage.On estime que la situation actuelle des équipements de haute précision dépendant des importations ne changera pas à court terme.
4. Technologie de traitement thermique et technologie de renforcement de surface
(1) Trempe par induction moyenne fréquence du vilebrequin
Le durcissement par induction à moyenne fréquence du vilebrequin adoptera un dispositif de chauffage par induction à moyenne fréquence en boucle fermée de surveillance par micro-ordinateur, qui présente les caractéristiques d'un rendement élevé, d'une qualité stable et d'un fonctionnement contrôlable.
(2) Nitruration douce du vilebrequin
Pour les vilebrequins produits en grande quantité, afin d'améliorer la qualité du produit, une ligne de production de nitruration douce au gaz d'atmosphère à base d'azote contrôlée par un micro-ordinateur sera adoptée à l'avenir.La ligne de production de nitruration douce au gaz sous atmosphère azotée se compose d'un nettoyeur avant (nettoyage et séchage), d'un four de préchauffage, d'un four de nitruration douce, d'un réservoir d'huile de refroidissement, d'un nettoyeur arrière (nettoyage et séchage), d'un système de contrôle, d'un préparateur de gaz et système de distribution, etc.
(3) Technologie de renforcement de surface du vilebrequin
Le renforcement par roulement de filet du vilebrequin en fonte nodulaire sera largement utilisé dans le traitement du vilebrequin.De plus, les processus de renforcement composites tels que le renforcement par roulage d'angle et la trempe de surface de tourillon seront également largement utilisés dans le traitement des vilebrequins.La méthode de renforcement du vilebrequin en acier forgé adoptera plus de trempe de tourillon et de filet.
Principales causes de fracture du vilebrequin :
(1) L'huile moteur se détériore après une utilisation à long terme ;Une surcharge grave et un couplage excessif entraînent un fonctionnement en surcharge à long terme du moteur et un accident de combustion de tuiles.Le vilebrequin était très usé en raison de la combustion de la douille du moteur.
(2) Une fois le moteur réparé, la charge ne dépasse pas la période de rodage, c'est-à-dire que le moteur est surchargé et que le moteur est surchargé pendant une longue période, ce qui fait que la charge du vilebrequin dépasse la limite autorisée.
(3) Lors de la réparation du vilebrequin, une soudure par superposition a été utilisée, ce qui a détruit l'équilibre dynamique du vilebrequin et n'a pas vérifié l'équilibre.Le balourd a dépassé la norme, provoquant une plus grande vibration du moteur et une fracture du vilebrequin.
(4) En raison de mauvaises conditions routières et d'une surcharge grave et d'un couplage excessif des véhicules, le moteur tourne souvent à la vitesse critique des vibrations de torsion et l'amortisseur tombe en panne, ce qui entraînera également des dommages et une fracture du vilebrequin par fatigue des vibrations de torsion.