La combinaison du laser et de la soudure est une percée dans l'industrie traditionnelle. Elle améliore non seulement la qualité de soudure, mais raccourcit également le cycle de soudure. De nos jours, la technologie transformatrice de soudure laser a été appliquée dans beaucoup d'industries, le plus généralement dans l'électronique de pointe, la fabrication d'automobile et la précision traitant des champs. Cependant, dans le domaine de la fabrication d'automobile, la proportion d'application de soudure laser est toujours au milieu de bas niveau.
Le concept de la soudure laser est également attribué à Volkswagen. Sur le marché des véhicules à moteur d'éblouissement, Volkswagen a été toujours favorisé pour sa longévité. Est exactement ce ce que la technologie transformatrice de soudure traditionnelle ne peut pas réaliser.
Beaucoup de personnes ne comprennent pas la signification de la soudure laser. En fait, la soudure laser est juste une des directions de l'application de laser. C'est l'utilisation des impulsions de grande énergie de laser de réchauffer immédiatement et fondre les points de soudure pour réaliser la liaison permanente entre les métaux. C'est la dernière méthode de soudure combinée avec le procédé classique. En raison de ses avantages tels que la petite largeur de soudure, la vitesse de soudure rapide, le petit secteur d'influence, la soudure sans heurt, la petite déformation, et le bel aspect, soudure laser est également employée en tant qu'un grand choix de processus de soudure tels que le soudage par points, la soudure bout à bout, la soudure de joint, et la soudure recouverte. L'aspect de la soudure laser a favorisé le saut de grande envergure de la technologie de soudure et a permis pour souder entre les métaux et les non-métaux.
Puisque la chaîne de production de la technologie transformatrice de soudure laser doit être complètement fermée, qu'elle-même exige un grand nombre d'investissement de capitaux, ayant pour résultat son coût bien plus haut que celui de la technologie transformatrice de soudure traditionnelle. Par conséquent, en cours de production d'automobile et fabrication, la technologie transformatrice de soudure laser sera principalement employée dans le toit et les parties environnantes des deux côtés. D'une part, elle peut épargner le coût de fabrication, et également assurer la beauté et l'étanchéité de l'automobile. Bien que Volkswagen ait été la première marque pour présenter la soudure laser, c'est Mercedes Benz, BMW et Ferrari qui ont joué cette technologie à l'extrémité. Quant à la raison, il peut voir des performances d'aspect et d'isolation phonique de la voiture.
Ces dernières années, avec la technologie transformatrice de soudure laser devenant de plus en plus populaire sur le marché, la concurrence entre les installations de transformation de soudure laser est devenue plus féroce. Comment choisir des installations de transformation de soudure laser avec la qualité et la quantité garanties ? Il y a quatre normes pour la référence : force forte, technologie mûre, bonne réputation et excellent service après-vente.
Chaque usine de procédé de soudure laser a ses propres points faibles. Ces usines avec le service après-vente de haute qualité peuvent avoir la technologie non mûre ; Quelques usines ont la force forte sous la bannière de la première usine de procédé de soudure laser dans l'industrie, mais la qualité de l'achèvement est basse. Par conséquent, si vous voulez trouver une bonne installation de transformation, vous devez la considérer largement selon vos propres besoins.
Bien que la technologie transformatrice de soudure laser puisse créer une carrosserie parfaite et réaliser la soudure sans couture, la plupart des usines d'automobile préfèrent toujours le soudage par points. La raison principale est celle pour les fabricants ordinaires, l'investissement coûté de l'ancien causera la pression économique énorme et ne bénéficiera pas la santé des travailleurs de soudure. En outre, il doit être rappelé que la technologie transformatrice de soudure laser est seulement utile pour former la forme de la voiture, et ne peut pas assurer la protection substantielle pour les performances de sécurité du corps global. Les consommateurs ne devraient pas faire confiance à la propagande du fabricant au sujet de la technologie de soudure laser en choisissant des voitures.
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